DOSSIERS ![]()
New deal pour l'industrie musicale Le son du XXIe siècle sera numérique ou ne sera pa... ![]()
Séculaires, identitaires, minoritaires : plus de 2... ![]() ![]()
![]() Libéralisation de l'énergie: les eurodéputés rejettent la proposition franco-allemande ![]() Le recul de la pratique de la langue française, grand sujet d’inquiétude des acteurs de la ... ![]() Alejo Vidal-Quadras : « Le troisième paquet énergie est un pas en avant » ![]() Energie : Bruxelles fixe des conditions strictes à la “troisième voie” soutenue par la France ![]() Abdou Diouf : « Les peuples de l’Union n’avanceront pas sans leurs langues » ![]() |
C'est une première en Italie : à partir du 2 janvier dernier, seuls les véhicules non-polluants ont accès gratuitement au centre-ville. Et ils doivent montrer patte-blanche! Ce système de péage urbain repose sur un système de vignettes, que les automobilistes peuvent acquérir en kiosques, tabac, et autres points d'informations des transports en commun. Les motorisés sont divisés en 5 catégories : les deux premières sont basées sur les normes Euro 3 et Euro 4 fixées par l'Union européenne, elles concernent les transports en commun, les deux roues, et les véhicules mis en service après 2000. Ceux-ci sont exonérés de péage. Les autres devront payer en fonction de leur taux d'émission. Les tarifs oscillent entre 2 et 10 euros par jour. Un système d'abonnement a également été prévu. L'objectif affiché est de réduire de 10% les émissions de gaz polluants et de 30% les maladies pulmonaires, selon l'actuel maire de centre-droit Letizia Moratti, sans que de délai soit évoqué. Les contrevenants à l'Eco pass (nom officiel du ticket d'entrée au centre-ville) risquent des amendes qui pourront aller de 74 à 285 euros. L'intégralité de ces amendes devrait servir à l'amélioration des transports en public. Souhaitons une bonne année aux transport en commun donc.
|
|||||||||||||||||