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Afin de comparer les idées reçues en Europe et d'illustrer de façon originale les pratiques cyclistes et l'écomobilité, l'association étudiante Vélocampus récolte des témoignages. La pratique du vélo est-elle universelle ? Pédaler pour aller à l'université, pour faire ses courses ou pour ses loisirs, partir en voyage à vélo, se sentir écolo. L'écomobilité à vélo est-elle néanmoins accessible partout ? Certes non. D'abord, certaines villes rendent difficile, voire impossible, le vélo comme moyen de transport. Le danger et le relief sont les deux premiers freins au développement. Dans la ville de Puebla au Mexique, se déplacer en voiture devient indispensable car les distances sont trop importantes. Même constat à Bratislava, la capitale slovaque, où les routes ne sont pas aménagées pour les cycles. Les petites villes à la géographie difficile, comme Cellio dans les Alpes italiennes, ne favorisent pas non plus l'usage du vélo. A contrario, si les mentalités et les politiques sont favorables à ce type de locomotion, dans certains pays européens, le vélo devient « petite reine ». À Munich, le réseau cyclable est très bon, les gens font du vélo quotidiennement pour aller travailler. Juan, venant de la capitale de la Colombie, Bogota, explique que cette ville peuplée de 7 millions d'habitants possède aussi un excellent réseau dans toute la ville pour les vélos et fait figure de modèle du genre. En Italie, à Parme, les gens se déplacent à vélo, même si les routes ne sont pas aménagées, c'est inscrit dans les mentalités.

Pour l'anniversaire de Vélocampus, une exposition présentera la pratique du vélo des étudiants européens du 16 au 20 avril prochain au pôle étudiant de l'université de Nantes : www.velocampus.net

Élise Biard Nantes, France

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