RUSSIE | Vladivostok. Encore un petit air d'Europe sur la côte Pacifique.

10/02/09 | Ulrich Huygevelde

Carrefour entre la Russie, la Chine et la Corée du nord et port principal de la côte pacifique, Vladivostok est située à plus de 9 000 kilomètres de Moscou. Reportage photos.

Encore un petit air d'Europe sur la côte Pacifique. Bien que la ville soit distante de seulement quelques kilomètres de la Corée et de la Chine le centre de Vladivostok, ville fondée à la fin du XIXème siècle par la Russie tsariste, présente un aspect résolument centre-européen. Les habitants de Vladivostok sont également pour la plupart d'origine européenne. Ce sont effet en majorité des ukrainiens, des russes et des bélarusses qui sont venus peupler cette région vide au XIXème.
Ulrich Huygevelde
Brussels Belgique

Bien que la ville soit distante de seulement quelques kilomètres de la Corée et de la Chine, le centre de Vladivostok -fondée à la fin du XIXème siècle par la Russie tsariste- présente un urbanisme européen et ne ressemble pas aux autres métropoles asiatiques qui sont pourtant ses voisines.

Les habitants de Vladivostok sont également pour la plupart d'origine européenne. Ce sont effet en majorité des Ukrainiens, des Russes et des Bélarusses qui sont venus peupler cette région vide au XIXème.

 

Rédacteur :
Ulrich Huygevelde, Brussels Belgique

Encore un petit air d'Europe sur la côte Pacifique. Bien que la ville soit distante de seulement quelques kilomètres de la Corée et de la Chine le centre de Vladivostok, ville fondée à la fin du XIXème siècle par la Russie tsariste, présente un aspect résolument centre-européen. Les habitants de Vladivostok sont également pour la plupart d'origine européenne. Ce sont effet en majorité des ukrainiens, des russes et des bélarusses qui sont venus peupler cette région vide au XIXème.
Encore un petit air d'Europe sur la côte Pacifique. Bien que la ville soit distante de seulement quelques kilomètres de la Corée et de la Chine le centre de Vladivostok, ville fondée à la fin du XIXème siècle par la Russie tsariste, présente un aspect résolument centre-européen. Les habitants de Vladivostok sont également pour la plupart d'origine européenne. Ce sont effet en majorité des ukrainiens, des russes et des bélarusses qui sont venus peupler cette région vide au XIXème.Ulrich Huygevelde
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Principale base de la flotte russe du Pacifique. Jusqu'en 1991, Vladivostok, principale base de la flotte russe du Pacifique, est restée fermée aux étrangers. Ayant difficilement traversé les affres de la transition post-soviétique la marine russe présente aujourd’hui un aspect plus rutilant grâce aux Pétrodollars. Cependant, de récents accidents ont démontré, s'il en était besoin, les graves problèmes qui la rongent encore. Dernier en date : une explosion en novembre 2008 dans un sous marin nucléaire de la rade de Vladivostok qui a coûté la vie à 20 militaires.
Principale base de la flotte russe du Pacifique. Jusqu'en 1991, Vladivostok, principale base de la flotte russe du Pacifique, est restée fermée aux étrangers. Ayant difficilement traversé les affres de la transition post-soviétique la marine russe présente aujourd’hui un aspect plus rutilant grâce aux Pétrodollars. Cependant, de récents accidents ont démontré, s'il en était besoin, les graves problèmes qui la rongent encore. Dernier en date : une explosion en novembre 2008 dans un sous marin nucléaire de la rade de Vladivostok qui a coûté la vie à 20 militaires.Ulrich Huygevelde
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Principale base de la flotte russe du Pacifique. Jusqu'en 1991, Vladivostok, principale base de la flotte russe du Pacifique, est restée fermée aux étrangers. Ayant difficilement traversé les affres de la transition post-soviétique la marine russe présente aujourd’hui un aspect plus rutilant grâce aux Pétrodollars. Cependant, de récents accidents ont démontré, s'il en était besoin, les graves problèmes qui la rongent encore. Dernier en date : une explosion en novembre 2008 dans un sous marin nucléaire de la rade de Vladivostok qui a coûté la vie à 20 militaires.
Principale base de la flotte russe du Pacifique. Jusqu'en 1991, Vladivostok, principale base de la flotte russe du Pacifique, est restée fermée aux étrangers. Ayant difficilement traversé les affres de la transition post-soviétique la marine russe présente aujourd’hui un aspect plus rutilant grâce aux Pétrodollars. Cependant, de récents accidents ont démontré, s'il en était besoin, les graves problèmes qui la rongent encore. Dernier en date : une explosion en novembre 2008 dans un sous marin nucléaire de la rade de Vladivostok qui a coûté la vie à 20 militaires.Ulrich Huygevelde
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Principale base de la flotte russe du Pacifique. Jusqu'en 1991, Vladivostok, principale base de la flotte russe du Pacifique, est restée fermée aux étrangers. Ayant difficilement traversé les affres de la transition post-soviétique la marine russe présente aujourd’hui un aspect plus rutilant grâce aux Pétrodollars. ependant, de récents accidents ont démontré, s'il en était besoin, les graves problèmes qui la rongent encore. Dernier en date : une explosion en novembre 2008 dans un sous marin nucléaire de la rade de Vladivostok qui a coûté la vie à 20 militaires.
Principale base de la flotte russe du Pacifique. Jusqu'en 1991, Vladivostok, principale base de la flotte russe du Pacifique, est restée fermée aux étrangers. Ayant difficilement traversé les affres de la transition post-soviétique la marine russe présente aujourd’hui un aspect plus rutilant grâce aux Pétrodollars. ependant, de récents accidents ont démontré, s'il en était besoin, les graves problèmes qui la rongent encore. Dernier en date : une explosion en novembre 2008 dans un sous marin nucléaire de la rade de Vladivostok qui a coûté la vie à 20 militaires.Ulrich Huygevelde
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La plus longue ligne de chemin de fer du monde. C'est ici, à la gare de Vladivostok, que le transsibérien termine son long voyage, après avoir traversé 9289 km et 7 fuseaux horaires. Terminée en 1906, c’est la plus longue ligne de chemin de fer du monde. Elle relie Moscou et St Pétersbourg aux confins orientaux du pays.
La plus longue ligne de chemin de fer du monde. C'est ici, à la gare de Vladivostok, que le transsibérien termine son long voyage, après avoir traversé 9289 km et 7 fuseaux horaires. Terminée en 1906, c’est la plus longue ligne de chemin de fer du monde. Elle relie Moscou et St Pétersbourg aux confins orientaux du pays.Ulrich Huygevelde
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Trafic de voitures japonaises. Le port de Vladivostok est l'objet d'un intense trafic commercial de voitures japonaises. Tokyo n'est qu'à 1500 kms, bien plus proche que les villes de Russie centrale où sont produites les marques russes. Environ 200 000 personnes y tireraient leurs revenus de la vente et de la réparation des voitures importées. Mais cette activité est menacée depuis que Moscou a décidé, en janvier 2009, d'augmenter les taxes à l'importation pour favoriser l'industrie automobile russe. Vladivostok est depuis secouée par des violentes manifestations.
Trafic de voitures japonaises. Le port de Vladivostok est l'objet d'un intense trafic commercial de voitures japonaises. Tokyo n'est qu'à 1500 kms, bien plus proche que les villes de Russie centrale où sont produites les marques russes. Environ 200 000 personnes y tireraient leurs revenus de la vente et de la réparation des voitures importées. Mais cette activité est menacée depuis que Moscou a décidé, en janvier 2009, d'augmenter les taxes à l'importation pour favoriser l'industrie automobile russe. Vladivostok est depuis secouée par des violentes manifestations.Ulrich Huygevelde
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Les rives du Pacifique. Plus ou moins aménagées, les rives du Pacifique grouillent de petits baraquements pour la plupart très sommaires où il est possible de déguster quelques spécialités russes.
Les rives du Pacifique. Plus ou moins aménagées, les rives du Pacifique grouillent de petits baraquements pour la plupart très sommaires où il est possible de déguster quelques spécialités russes.Ulrich Huygevelde
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Les rives du Pacifique. Plus ou moins aménagées, les rives du Pacifique grouillent de petits baraquements pour la plupart très sommaires où il est possible de déguster quelques spécialités russes.
Les rives du Pacifique. Plus ou moins aménagées, les rives du Pacifique grouillent de petits baraquements pour la plupart très sommaires où il est possible de déguster quelques spécialités russes.Ulrich Huygevelde
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Les rives du Pacifique. Plus ou moins aménagées, les rives du Pacifique grouillent de petits baraquements pour la plupart très sommaires où il est possible de déguster quelques spécialités russes.
Les rives du Pacifique. Plus ou moins aménagées, les rives du Pacifique grouillent de petits baraquements pour la plupart très sommaires où il est possible de déguster quelques spécialités russes.Ulrich Huygevelde
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Les rives du Pacifique. Plus ou moins aménagées, les rives du Pacifique grouillent de petits baraquements pour la plupart très sommaires où il est possible de déguster quelques spécialités russes.
Les rives du Pacifique. Plus ou moins aménagées, les rives du Pacifique grouillent de petits baraquements pour la plupart très sommaires où il est possible de déguster quelques spécialités russes.Ulrich Huygevelde
Brussels Belgique
Victime des traditions bureaucratiques russes. D'architecture très soviétique le siège du gouvernement régional écrase de sa lourde silhouette le centre ville. Cet endroit est associé à la corruption des autorités locales qui a défrayé la chronique dans les années 1990.
Victime des traditions bureaucratiques russes. D'architecture très soviétique le siège du gouvernement régional écrase de sa lourde silhouette le centre ville. Cet endroit est associé à la corruption des autorités locales qui a défrayé la chronique dans les années 1990.Ulrich Huygevelde
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Good bye Lenin. Même si Lénine et son idéologie ne sont plus, Vladivostok regarde encore vers Moscou. Pour s’en convaincre il suffit de se rendre à l’aéroport. Si la capitale russe est reliée par plusieurs vols quotidiens, Tokyo et Séoul, pourtant bien plus proches, sont à peine reliés par un vol par semaine.
Good bye Lenin. Même si Lénine et son idéologie ne sont plus, Vladivostok regarde encore vers Moscou. Pour s’en convaincre il suffit de se rendre à l’aéroport. Si la capitale russe est reliée par plusieurs vols quotidiens, Tokyo et Séoul, pourtant bien plus proches, sont à peine reliés par un vol par semaine.Ulrich Huygevelde
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